Budowa drogi S74 na odcinku Przełom/Mniów - Kielce (S7 węzeł Kielce Zachód)

Budowa trasy S74 na odcinku Przełom/Mniów - Kielce to bardzo ważny projekt komunikacyjny, który usprawni ruch i poprawi bezpieczeństwo drogowe w regionie świętokrzyskim. Inwestycja zakłada powstanie nowoczesnej trasy o długości 16,36 km. Poznaj dokładny przebieg drogi oraz dowiedz się, co zrobić, jeśli pod jej budowę mają zostać przejęte Twoje grunty.

Informacje o odcinku Przełom/Mniów - Kielce (S7 węzeł Kielce Zachód)

Droga ekspresowa S74 na odcinku Przełom/Mniów - Kielce (S7 węzeł Kielce Zachód) będzie stanowić kluczowy element infrastruktury komunikacyjnej regionu świętokrzyskiego. Odcinek przebiegnie przez gminy Mniów, Miedziana Góra i Strawczyn, łącząc się z zachodnią obwodnicą Kielc. Inwestycja realizowana jest przez oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w Kielcach.

Postęp w inwestycji – harmonogram

Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe

Pierwsze kroki przygotowawcze rozpoczęły się już w maju 2006 r. wraz z podpisaniem umowy na studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z firmą Transprojekt Warszawa Sp. z o.o. Dokument ten określił najważniejsze aspekty uzasadniające realizację planowanej inwestycji.

Koncepcja programowa

Koncepcja programowa została opracowana przez Mosty Katowice Sp. z o.o., a umowę na jej wykonanie podpisano 27 lutego 2019 r. Koncepcja ta, obejmując analizę wariantów przebiegu trasy drogi oraz możliwych do zrealizowania w jej ramach obiektów, stanowi podstawę do szczegółowego zaprojektowania inwestycji.

Projekt i realizacja

Inwestycja będzie zrealizowana w systemie „Projektuj i buduj”, tj. najpierw wyłoniona została firma budowlana, a następnie powstał projekt. Wykonawcą przedsięwzięcia jest konsorcjum firm MIRBUD S.A. i KOBYLARNIA S.A., a nadzór inwestorski prowadzą INKO Consulting Sp. z o.o. i MP Consulting Sp. z o.o. Umowa z wykonawcą została podpisana 9 marca 2022 r. Całkowity koszt projektu to 629 mln 108 tys. 999,99 zł.

Wniosek o decyzję ZRID

Wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) został złożony 5 stycznia 2023 r. do Wojewody Świętokrzyskiego. Decyzja jest obecnie w trakcie procedowania. Z racji na opóźnienia zakończenie robót w terminie, czyli kwietniu 2026 r., wydaje się bardzo mało prawdopodobne.

Droga S74 na odcinku Przełom/Mniów - Kielce (S7 węzeł Kielce Zachód) – lokalizacja i parametry

Przedsięwzięcie obejmuje budowę drogi ekspresowej S74, która przebiegać będzie przez gminy Mniów, Miedziana Góra i Strawczyn w powiecie kieleckim. Planowana trasa rozpoczyna się w miejscowości Przełom (gmina Mniów) i początkowo biegnie istniejącym śladem drogi krajowej nr 74 (ok. 400 m), po czym odsuwa się na południowy zachód, przechodząc przez miejscowości Węgrzynów i Pępice. Następnie droga ma przebiegać na wysokości miejscowości Porzecze (gmina Miedziana Góra), gdzie przekracza rzekę Bobrzę mostem, po czym kieruje się na południe, biegnąc wzdłuż rzeki Bobrzy. Trasa ingeruje w obszar Natura 2000 – Dolina Bobrzy (kod: PLH260014), omijając od wschodu zabudowę miejscowości Porzecze i Bugaj (gmina Strawczyn). Po przekroczeniu drogi wojewódzkiej nr 748, droga S74 wchodzi w kompleks leśny (Bugaj-Niewachlów), a następnie połączy się z drogą ekspresową S7 poprzez węzeł „Kielce — Zachód”.

Planowana trasa będzie drogą dwujezdniową klasy S (droga ekspresowa), z 2 pasami ruchu o szerokości 3,5 m, pasami awaryjnymi o szerokości 2,5 m oraz poboczami o szerokości 0,75 m. Dodatkowo w projekcie przewidziano możliwość rozbudowy każdej z jezdni o 3 pas ruchu. Dopuszczalne obciążenie określono na 11,5 ton/oś.

Zakres robót budowlanych

Węzły drogowe i skrzyżowania

Budowa drogi na planowanym odcinku przewiduje budowę Węzła Mniów oraz Węzła Bugaj.

Obiekty inżynierskie

W ramach inwestycji powstanie łącznie 64 obiektów inżynierskich. Będą to mosty, wiadukty, przepusty melioracyjne oraz liczne przejścia dla zwierząt.

Ochrona środowiska

Projekt uwzględnia potrzebę ochrony środowiska, szczególnie w kontekście przebiegu drogi przez obszar Natura 2000 – Dolina Bobrzy (PLH260014). Działania ochronne obejmują przede wszystkim budowę licznych przejść dla zwierząt. Droga biegnie bowiem przez istotne z punktu widzenia przemieszczania się zwierząt tzw. korytarze ekologiczne (otulający Kielce od zachodu kompleks leśny, dolinę rzeki Bobrza).

Perspektywy oraz cel budowy drogi

Celem budowy odcinka S74 jest poprawa bezpieczeństwa i komfortu podróżowania, a także oddzielenie ruchu tranzytowego od lokalnego. Inwestycja ma za zadanie nie tylko poprawę jakości infrastruktury drogowej, ale także przyczyni się do aktywizacji gospodarczej regionu i poprawy warunków ekologicznych jego mieszkańców. Dodatkowo, droga S74 ma znacząco odciążyć istniejącą drogę krajową nr 74, co pozytywnie wpłynie na komfort życia mieszkańców licznych miejscowości położonych wzdłuż tej trasy.

Wywłaszczenia pod S74 Przełom/Mniów - Kielce

Realizacja trasy S74 na odcinku Przełom/Mniów - Kielce będzie wiązała się z koniecznością wywłaszczenia prywatnych gruntów, co jest nieuniknione przy inwestycjach zakrojonych na tak szeroką skalę. W związku z tym, właściciele nieruchomości zagrożonych przymusowym przejęciem powinni uważnie śledzić rozwój sytuacji i postępy w realizacji projektu. W przypadku inwestycji drogowych decyzjom zezwalającym na budowę nadawany jest niemal zawsze tzw. rygor natychmiastowej wykonalności. Oznacza to, że inwestor będzie mógł natychmiast zająć nieruchomości położone na trasie drogi. Ustalenie wysokości odszkodowania za wywłaszczenie powinno nastąpić w ciągu 60 dni od nadania ZRID rygoru, jednak w praktyce proces ten może się przedłużyć. W efekcie, właściciele zobowiązani do niezwłocznego wydania nieruchomości – często długie miesiące – muszą oczekiwać na wypłatę należnych im środków.

Zaleca się, aby właściciele nieruchomości jeszcze przed wydaniem decyzji ZRID zadbali o swoje interesy i skonsultowali się z prawnikiem, co pozwoli im lepiej przygotować się na ewentualne wywłaszczenie i zminimalizować jego negatywne skutki.